欧洲航运公司引入新的亚洲收费标准

MSC宣布,由于瓶颈影响了其冷藏集装箱的运输和卸货,因此在天津新港港实施了拥堵附加费(CGS)。

新的集装箱运价为1500美元/箱,从欧洲任何产地运至中国港口,将于11月23日(提单起运日)生效。

此外,地中海航运公司宣布了一项新的设备不平衡附加费(EBS),从11月18日(订舱日)或11月22日(提单日)起,从中东海湾和阿卜杜拉国王港(King Abdullah Port)运至远东,每箱200美元,另行通知。

这家总部位于瑞士的航运公司表示,之所以做出这一决定,是因为集装箱需求强劲,以及由此带来的必要设备供应困难。

与此同时,CMA CGM公布了从亚洲到地中海和北非的各种新运费(FAK),自12月1日(亚洲原港装船日期)起生效,直至另行通知,但不得超过12月14日。

同时,达飞还将从北欧、波罗的海、斯堪的纳维亚半岛、波兰到中东海湾、红海、印度和巴基斯坦等地推出另一款PSS。该PSS的金额为600美元/冷藏集装箱(20 & 40RH)。

此外,这家总部设在马赛的航运公司宣布,从日本到肯尼亚、坦桑尼亚、莫桑比克和南非的干货、冷藏货、超标准货和杂货的一般运费恢复到250美元/标准箱。新的GRR也将从下个月的第一天开始生效。

与此同时,从12月1日起,赫伯罗特公司将对从中东到加纳的所有货物实施每箱300美元的新GRR。

两天后,即12月3日,这家总部位于汉堡的公司将对从中国(包括香港和澳门)到亚洲内部的所有类型设备的PSS分别为500美元/20和1,000美元/40。

最后但并非最不重要的是,马士基航运公司将为从印度贾瓦哈拉尔·尼赫鲁和蒙德拉到南非的所有冷藏箱引入以下PSS,从12月1日起对所有走廊实施。

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